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沙盤尋找黑馬

發(fā)布時間:2020-03-09 10:30:00   瀏覽:103次   收藏:12次   評論:8條

當(dāng)馬匹走過沙灘時,必然留下蹤跡。沿著蹤跡找,就能找到馬群。股票中的黑馬,會留下蹤跡嗎?黑馬股必然有低價區(qū)建倉的過程,建倉的過程中必然是主動性買入量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于主動性賣出量。你可能會說,莊家會做假動作,有時故意讓主動性買入量大于主動性賣出量。我認(rèn)為,假相是一時的、局部的,而真相是長期的、整體的,整個建倉過程中主動性買入總量一定遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于主動性賣出總量,否則莊家永遠(yuǎn)也建不起籌碼庫存。

我們用計算機可以把每個股票每分鐘內(nèi)的若干筆成交,分解成主動性買入量或是主動性賣出量,然后分別累計出來。當(dāng)然,一天240分鐘的主動性買入量或是主動性賣出量也能分別累計出來。把當(dāng)天的主動性買入總量減去當(dāng)天的主動性賣出總量,就是當(dāng)天的主動性余量。如果余量是正數(shù),說明有建倉動作;如果余量是負(fù)數(shù),說明有出貨動作;如果余量是零,說明多空平衡。我們再把每個股票一段時期(如六個月)的余量總計起來,一定有個余量總數(shù),把滬深兩市全部股票的余量總數(shù)排成序,就是靈穩(wěn)榜;把靈穩(wěn)榜中某一個股的余量總數(shù)除以該股的流通盤,就是沙盤余量;把滬深兩市全部股票的“沙盤余量”排成序,就是沙盤。

(圖232-1)就是沙盤,它已經(jīng)隱去每個個股的沙盤余量的具體數(shù)字,只剩下每個個股在沙盤中的位置。顯然,位置越高,做多的能量越強。長期占有高位,或由低位逐日上升到高位,這些都是初生黑馬的“腳印”。當(dāng)然,也有由高位逐日下降到低位,這是做多能量逐日減弱,是衰老黑馬的腳印。沙盤的使用方法還有許多,請參見其它章節(jié)的有關(guān)內(nèi)容。
沙盤尋找黑馬<a href=http://www.nbyzcy.com/jsfx/K/ target=_blank class=infotextkey>K線</a>圖解
圖232-1

(圖232-1)中,動力源占天花板下第一行的位置,叫“吸頂股”。如果吸頂股的K線形態(tài)不錯,又與當(dāng)前行情的概念相符合,常常有出色漲勢。馳宏鋅鍺從05年12月29日的第28位開始上升,06年1月10日、11日和12日占第三位,這是相當(dāng)明顯的建倉過程。中金黃金位置是上下波動,說明建倉時帶有震倉,06年1月16日上升到第七位,說明建倉接近尾聲。

沙盤實際上是一個排序表格,把所有的個股作橫向比較,能量強弱一目了然。假如要研究某一只個股逐日的能量變化,只能在表格上畫曲線,如圖中馳宏鋅鍺股票的那條曲線。能不能將沙盤的數(shù)據(jù)導(dǎo)入軟件,使每個個股逐日的能量數(shù)據(jù)繪制成曲線?這就是沙盤位曲線,簡稱SPW。(圖232-2)就是SPW 曲線,這就能對照個股的K線圖,作縱方向的分析了。
沙盤尋找黑馬K線圖解
圖232-2

在(圖232-2)中的SPW曲線中:
1、D點是2005年9月的能量上升曲線,這是明顯的建倉;
2、E點是2005年10月的能量曲線,見頂狀態(tài),建倉速度減慢;
3、F點又有一次強烈吸籌;
4、G處的SPW曲線下降,參見k線圖的O至I這段下跌,可理解為洗盤行情;
5、A點至B點SPW曲線直線上升,這是SPW曲線尋找黑馬的關(guān)鍵走勢。此時,你從成交量柱體圖、MACDOBV曲線,并不能見到大的變化,或明顯的買入信號。而此時SPW曲線的變化角度甚大,且是“吸頂”形態(tài)。沙盤“吸頂”形態(tài)是一種極端形態(tài),要在滬深兩市一千四百支個股中“沙盤吸頂”,其莊家能量非同一般。遇到這種個股,是一次難得的黑馬買入機會。
沙盤尋找黑馬K線圖解
圖232-3

圖232-3是2006年10月份的沙盤排序片段,大家可以看到,排在第一名的是“上海永久”,它長期占據(jù)第一名,這叫做“吸頂”,是莊家建倉力度極大的表現(xiàn)。
排在它后面的是“永生數(shù)據(jù)”,能夠長期在第二名,也說明建倉力度是大的,我們下面來看看它們當(dāng)時的K線圖走勢。
沙盤尋找黑馬K線圖解
圖232-4

沙盤尋找黑馬K線圖解
圖232-5

小結(jié):沙盤是短線是銀讀者俱樂部發(fā)明的獨門利器,僅在俱樂部內(nèi)使用,是專門用來在合適的指數(shù)環(huán)境下尋找黑馬用的。

比如上面例子中的兩只股票,在股價過前頭突破的時候追高買入,都能翻番,但如果你沒有沙盤做參考,胡亂買入一個過前頭的股票,運氣好的話也許能漲些,運氣差的話可能就掛在電桿上了,如果你僅從形態(tài)上看的話,它們之間并沒有太大的差別,唯一的差別恐怕就是內(nèi)部能量上的不同了(本節(jié)僅從技術(shù)面分析,未考慮基本面等因素)。

老師曾經(jīng)說過,正宗的廣通技術(shù)分析是“能量+形態(tài)”,而外面有很多盜版技術(shù),他們只注重形態(tài)的分析,而輕視能量的分析,也或者他們沒法取得我們內(nèi)部人員能夠得到的沙盤數(shù)據(jù)等能量系統(tǒng),所以做為我們俱樂部內(nèi)的成員,應(yīng)該珍惜我們得來不易的機會,好好運用能量系統(tǒng)這個法寶??!

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評論時間: 小蠻牛基金

滿倉坐等下星期年報

評論時間: 借水行舟

5G//

評論時間: 喵星的貓

保險公司銷售套路太深。讓他們解釋下具體條款支支吾吾說不出所以然,讓他們把條款發(fā)郵箱吶,好像他們不太高興…一看條款,霍套路深的一匹…ps車險還行…

評論時間: 忍咚

環(huán)保產(chǎn)業(yè)最大的服務(wù)是政府。政府的財政以及ppp模式將決定環(huán)保產(chǎn)業(yè)難以獲得充沛而穩(wěn)定的現(xiàn)金流?;趯ΜF(xiàn)金流重要性的判斷,所以不太看好環(huán)保股。這一波漲停潮,只不過是短期消費疫情情緒的炒作而已。

評論時間: 悅悅爸的復(fù)利

之之,我在吉利工作過,實在不推薦你吉利。。過于營銷而不重視內(nèi)在。這樣是在汽車行業(yè)走不遠(yuǎn)的,而且汽車行業(yè)本身不是好行業(yè),不斷投入的資本開支,還得靠出爆款才行。

評論時間: WZJG-XN

你說的優(yōu)秀是從歷史上看的,投資是關(guān)注未來,你有沒有考慮“最壞”的情況,如果疫情持續(xù)時間較長,人們一直不敢坐飛機去旅游等,春秋航空能抗住多久?日本航空曾經(jīng)也很牛逼,最后破產(chǎn)了。如果是國有航空公司,我相信倒閉概率小,國家會救,民營航空公司的命運,一定是多可能性的,所以要考慮最壞的情況。

評論時間: 觀海

提前給出這波行情的頂部時間,讓大家做個參考,內(nèi)容包括我對經(jīng)濟及未來行情的看法等。

評論時間: 房楊凱-眾研會

你能成大事

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