股市經(jīng)典底部形態(tài)研究（六）——牛市孕育形

 

名詞解釋：牛市孕育形態(tài)

  

 

我們來看看上面兩幅圖：圖一是頂部熊市孕育形態(tài)，是股價見頂?shù)囊环N頭部形態(tài)；圖二就是這次我們要講的底部牛市孕育形態(tài)。從形態(tài)上看，兩圖K線陰陽、大小互換，因此具有了不同的意義。這里順便交代一下，為了方便讀者朋友比較這次的底部形態(tài)，基本上是和頂部形態(tài)研究保持一一對應的關(guān)系，通過這樣的相互對照我想更能加深大家對其技術(shù)內(nèi)涵的理解。

 

牛市孕育形態(tài)中，由于右面的小陽K線吞噬了左面陰線實體的中腹部分，對做空力量是一種毀滅性的瓦解。我看很像在空方體內(nèi)放置了一枚********。只要第三天股價K線實體重心上移、量能放大，就很容易引起趨勢的逆轉(zhuǎn)，從而底部成立。在技術(shù)形態(tài)上，這里要求右面的陽線實體必須全部位于左面陰線實體內(nèi)部，而且必須腐蝕陰線實體中部上下的位置，只在中部二分之一以下的不能算作牛市孕育形態(tài)。這里需要解釋一下，很多K線專家包括日本的技術(shù)分析師認為只要小陽線位于陰線實體內(nèi)部即可。但我多年的實戰(zhàn)發(fā)現(xiàn)，如果陽線不能腐蝕陰線實體腹部區(qū)域，其反轉(zhuǎn)的力度很小，很多時候會是下跌中繼形態(tài)，這里恕我狂妄，為大家負責起見，希望大家以我說的為技術(shù)平判標準。

 

實戰(zhàn)精要：

1.牛市孕育形態(tài)反轉(zhuǎn)力度較看漲吞沒形態(tài)、啟明星、紅三兵等K線組合形成反轉(zhuǎn)力度稍弱，需要結(jié)合其他技術(shù)手段綜合判斷。

2.牛市孕育形態(tài)對成交量要求不嚴格，只要右面陽線成交量不特別小即可。

3.左面陰線分時走勢通常會出現(xiàn)多頭低位吸籌現(xiàn)象，右面陽線分時在左面陰線中腹部價位站立時間較長，而且右面陽線分時不能出現(xiàn)尾盤拉升。

4.滿足上述條件時，仍然要等股價越過短期下降趨勢線后再參與。

 

案例一：

東力傳動（002164）

如圖，2009年9月至2010年4月該股波段底部共出現(xiàn)A、B、C、D四處牛市孕育形態(tài)（其中A處侵入陽線實體剛過1/2，力度有些弱），A、C、D三處由于生命線拐頭向下，臨盤狙擊時要小心，倉位不宜過重，只有B處30日生命線向上，60日決策線拐頭走平向上，臨盤可以重倉狙擊。同時，這只股的操盤手也很有意思，筆者想當時可能連他自己也沒有意識到操盤時竟然做了多次底部牛市孕育形態(tài)，這樣的慣性思維和操盤方式很容易被其他機構(gòu)或散戶高手狙擊。習慣是種最堅強的力量，改變很難，操盤手如此，散戶也如此。

 

案例二：

亞星客車（600213）

如圖所示，該股在2010年1月27日股價跌破決策線做了一次技術(shù)性誘空，但此時巧合的是，一是股價下打支撐線，二是出現(xiàn)了牛市孕育形態(tài)，這個時候臨盤狙擊就很有把握，此后股價強勢反彈，越過三角形

整理上軌即A處時構(gòu)成臨盤趨勢第一買點，回踩確認上軌即B處時構(gòu)成趨勢第二買點。我們再來研究一下該股這兩日的分時，其中27日雖然大陰線，但從盤口來看，資金承接有利，早盤短時間下砸后全天都處于主力吸籌狀態(tài)；28日是個明顯的向上試盤動作，盤中來看，下跌時拋壓較輕，盤口給出了后市向上的攻擊語言，見下圖。

 

案例三：圓通快遞（600233）

如圖，2009年8月20日，該股K線出現(xiàn)了牛市孕育形態(tài)，事實上主力故意跌破趨勢線做了一次挖坑，但很不巧，無意間做了一次牛市孕育形態(tài)。2009年9月9日，該股股價越過均線密集纏繞出現(xiàn)了均線買點，隨后股價在兩個月內(nèi)翻了近三倍。其業(yè)績好、形態(tài)好，基礎面重質(zhì)，技術(shù)面選事，這也是筆者多年堅持選股的一個標準，后來由于傳出股神巴菲特想要參股的消息，結(jié)果被游資狠狠地利用了一把，股價短期內(nèi)漲的雞犬升天。至于這兩日的分時盤口建議自己復盤一下，跟案例二異曲同工。