一、最近幾天為啥航空類股票跌得這么慘？

因為重組預(yù)期落空了。

二、華夏證券不是早已破產(chǎn)了嗎？為什么今天央視重播這個老新聞。

我希望這種行為停止?，F(xiàn)在的媒體，專業(yè)素養(yǎng)簡直令人發(fā)指?。∈虑槎紱]了解好，就亂播一氣?。∪A夏證券早就重組，債務(wù)分離啦??！現(xiàn)在不知出于什么目的瘋炒的這個消息的實質(zhì)，只不過是歷史遺留的債務(wù)如何處理而已??！不能對原來的客戶 日常營業(yè)產(chǎn)生任何問題，也不知道大家是出于什么目的在這里，以訛傳訛?？墒俏覠o能為力。

三、這兩天航空公司的股票為什么大跌？

一是國航收購的落空導(dǎo)致市場信心的喪失。當(dāng)然對石油類股票要重點關(guān)注了。------------------------------另外呢世界各地氣溫大幅下降會刺激冬季燃油的消費那么對于油價具有支撐作用，這將對航空來看絕對不會上好消息。--------周期性強而短很難把控。二是國際油價的上漲。

四、航空公司 股價為什么那么低

從另一個角度講——沒莊操作，錢少的主力操盤推不動股價。因為流通盤太大，股票的潛在供貨量大。賣方大于買方，所以股價低。錢多的主力看不上他，或者沒有到想操作股價的階段。

五、華夏航空為啥被停飛？

事發(fā)后，民航西南地區(qū)管理局認為這是一起嚴重不安全事件。華夏航空因為“安全隱患”而被令暫時停航8月28日，華夏航空石家莊至貴陽的G52744航班，著陸過程中發(fā)生了機翼翼尖擦地事故，這正是造成華夏航空被令停航的導(dǎo)火索?！　∪A夏航空是一家中外合資航空公司，由國內(nèi)民營企業(yè)上海鴻商產(chǎn)業(yè)控股集團有限公司、北京龍開創(chuàng)興科技發(fā)展有限責(zé)任公司以及兩家外資企業(yè)精英國際有限公司、鄧普尼國際有限公司共同出資8000萬元組建，是我國第一家專門從事支線客貨運輸?shù)拿駹I航空公司?！薄　?jù)記者了解，華夏航空是目前國內(nèi)唯一一家真正獨立的支線航空公司，公司運營只有四年的時間，目前建立起了貴陽、重慶兩個運行基地以及贛州分公司，開通二十余條航線，通航近三十個城市?！昂螘r恢復(fù)運行，由管理局根據(jù)檢查結(jié)果另行決定。同時，通知指出，今年以來管理局、監(jiān)管局對華夏航空進行的持續(xù)安全監(jiān)察情況表明，公司對存在的安全風(fēng)險治理不及時、不徹底，公司運行缺乏有效控制，安全管理不健全。因此，民航西南地區(qū)管理局要求華夏航空立刻開展安全整頓，并接受管理局調(diào)查組對事件的調(diào)查，管理局將根據(jù)事件調(diào)查和安全檢查情況，對公司作出進一步處理。

六、航空股為什么跌多這么殘?

股票漲幅=（現(xiàn)價-昨天收盤價）昨天收盤價　　影響股票漲跌的因素有很多，例如：政策的利空利多、大盤環(huán)境的好壞、主力資金的進出、個股基本面的重大變化、個股的歷史走勢的漲跌情況、個股所屬板塊整體的漲跌情況等，都是一般原因（間接原因），都要通過價值和供求關(guān)系這兩個根本的法則來起作用?！　?、國際油價的上漲。原因如下：　　1、國航收購的落空導(dǎo)致市場信心的喪失。

七、現(xiàn)在航空股票（600029）跌是不是疫情的原因

我個人認為 股票的上漲和下跌是其自身的規(guī)律 消息對股票的影響是在其自身規(guī)律的前提下加大其波動的幅度而已。