一、中航油巨額虧損

11月8日到25日：公司的衍生商品合同繼續(xù)遭逼倉，截至25日的實(shí)際虧損達(dá)3.81億美元。賬面虧損高達(dá)1.8億美元，另外已支付8000萬美元的額外保證金。10月20日：母公司提前配售15%的股票，將所得的1.08億美元資金貸款給中航油。2004年二季度：隨著油價(jià)持續(xù)升高，公司的賬面虧損額增加到3000萬美元左右。為了補(bǔ)加交易商追加的保證金，公司已耗盡近2600萬美元的營運(yùn)資本、1.2億美元銀團(tuán)貸款和6800萬元應(yīng)收賬款資金。2004年10月：油價(jià)再創(chuàng)新高，公司此時(shí)的交易盤口達(dá)5200萬桶石油。公司因而決定再延后到2005年和2006年才交割。賬面虧損再度大增。交易量再次增加。中航油巨虧事件備忘2003年下半年：公司開始交易石油期權(quán)(op-tion)，最初涉及200萬桶石油，中航油在交易中獲利。12月1日：在虧損5.5億美元后，中航油宣布向法庭申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)令。2004年一季度：油價(jià)攀升導(dǎo)致公司潛虧580萬美元，公司決定延期交割合同，期望油價(jià)能回跌。10月10日：面對(duì)嚴(yán)重資金周轉(zhuǎn)問題的中航油，首次向母公司呈報(bào)交易和賬面虧損。交易量也隨之增加。10月26日和28日：公司因無法補(bǔ)加一些合同的保證金而遭逼倉，蒙受1.32億美元實(shí)際虧損。

二、油價(jià)下跌與股市有什么關(guān)系？

石油屬于基礎(chǔ)能源，關(guān)乎國家的經(jīng)濟(jì)，本輪大盤指數(shù)的止跌先于油價(jià)的回落，石化、航空、機(jī)場(chǎng)、航運(yùn)、物流、高速公路和汽車等板塊都是直接受益者。

三、油價(jià)上漲對(duì)股市有什么影響

國際油價(jià)上漲,有中國石化,中國石油的成本增加很多,油價(jià)上升壓力非常大,所以國際油價(jià)上漲,中國成為高通漲國家,對(duì)中國所有的企業(yè)都有影響,股市反映的是未來一定會(huì)走熊市甚至暴跌。

四、2008-07-31 中國石油為何又停牌

因?yàn)閲H油價(jià)高位運(yùn)行中國石油和石化公司的進(jìn)口成本就長期高位不下，在國內(nèi)由于受到國家限價(jià)政策的影響每銷售一噸成品油虧損２０００多元，所以，這類公司對(duì)國際油價(jià)很敏感，油價(jià)漲他們就虧損加大，油價(jià)跌虧損減小，這就是為什么國際油家大跌中石油股票反而會(huì)漲的真正原因．虧損減少會(huì)使投資者信心有所恢復(fù)．去買該公司的股票．而石油資源長期趨勢(shì)是高位運(yùn)行所以該公司長期虧損就難以避免.而機(jī)構(gòu)投資也將回避風(fēng)險(xiǎn),面對(duì)這么大風(fēng)險(xiǎn)的公司,機(jī)構(gòu)只有減倉撤退的份,而該股機(jī)構(gòu)從上市到現(xiàn)在一直處于震蕩減倉狀態(tài),而散戶資金被套牢高達(dá)1300億,被稱為散戶絞肉機(jī),該股在主力再次大規(guī)模介入前都不會(huì)有反身的機(jī)會(huì),只有震蕩走低,個(gè)人建議不投資該股,風(fēng)險(xiǎn)大于利潤.而石化股的權(quán)重性對(duì)大盤影響很大,它們破位運(yùn)行大盤肯定也會(huì)受到波及的.如果主力繼續(xù)出貨你應(yīng)該問會(huì)跌到多少,而不是漲到多少.短線該股請(qǐng)注意15的最后的支撐位,如果后市該股反復(fù)無法收復(fù)該點(diǎn)位,那該股的下降通道可能再次打開,建議逢高減倉了,該股只有守住了15才有看高15.95這個(gè)壓力點(diǎn)位的機(jī)會(huì),以上純屬個(gè)人觀點(diǎn)請(qǐng)謹(jǐn)慎采納朋友。