一、期貨和股票有什么關聯？

期貨與股票的漲跌關系： 主要影響是讓股票市場投資者有一個對沖風險的平臺工具。 期貨對股市的影響： 期貨是具有價格發(fā)現的功能，因此股指期貨的漲跌肯定是領先于股市的漲跌，未來的行情可以借助股指期貨來判斷。股指期貨可以做空，開盤比股票早15分鐘，收盤比股票晚15分鐘都讓投資者有足夠的機會和時間去對沖風險。期貨與股票的關系：　　理論上，期貨市場和股票市場是兩個獨立的市場，但期貨具有價格發(fā)現的功能，所以股指期貨和國債期貨會提前于股票指數反應，商品期貨會領先于股票版塊的反應。做空機制也讓股市投資者多了一個對沖的工具。

二、為什么汽油不缺,柴油缺緊缺

三、炒股如何設置止損點？

展開全部下破五日均線，或者下跌5%。

四、為什么汽油不缺,柴油缺緊缺

此前中國一直是以柴油作為保證國內市場供應的測量標準，所以往往是出口汽油來調節(jié)國內供應。由于國內柴油價格在前段一度低于進口燃料油的價格，因此很多地方小煉廠基本處于停工半停工狀態(tài)。簡單講，國際原油價格持續(xù)上漲，進口原材料成本不斷升高（中國雖然自己也產原油，但是只能滿足一半左右的需求），而國內的成品油價格始終處于人為壓低狀態(tài)，從而中石油、中石化的煉廠開工意愿不高，比如進口的原材料到岸價6000人民幣一噸，而出廠的國內柴油5000塊錢一噸，誰會愿意干？？ 3，國內其實一直存在一些地方小煉廠（非中石油、中石化所屬的地方性煉廠，國內最多的是山東省和廣東），他們一直起到調節(jié)國內成品油供需的作用。這個問題需要從幾個層面來回答： 1，每100噸原油，經過煉廠煉制后，大約可以產出20噸汽油和10噸柴油。 2，最近的油荒主要是定價機制造成的供需不平衡。 其實就是計劃經濟和市場經濟一次對抗的結果…………。 4，目前國內采取了很多措施應對柴油緊缺，包括中石油、中石化緊急進口，中石油、中石化供應原油給地方煉廠，并且按照國際價格從地方煉廠回購柴油保證國內供應（類似于買了個加工產能）等 5，這個問題最根本的原因不在中石油、中石化，而在發(fā)改委，更確切的說應該是在定價機制以及人為控制成品油價格以抑制通貨膨脹的爆發(fā)。而汽油靠中石油、中石化容易補，因為不出口就可以，但是柴油卻一時難以彌補。盡管他們沒有獲得進口原油的資格，但是此前一直是使用進口燃料油（燃料油市場是完全放開的）二次加工得到非標號汽柴油。但是他們的市場化程度也就越高。