一、電動(dòng)車(chē)和氫能源哪個(gè)會(huì)是未來(lái)的趨勢(shì)？

關(guān)于新能源汽車(chē)的發(fā)展，一直以來(lái)都是爭(zhēng)論不休的話(huà)題，說(shuō)到新能源，大家第一時(shí)間就會(huì)想到電動(dòng)汽車(chē)，可新能源可不止電動(dòng)汽車(chē)一種，還有被大家忽視的氫燃料汽車(chē)，但從目前的市場(chǎng)來(lái)看，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)占據(jù)了新能源車(chē)的主導(dǎo)地位，但同時(shí)續(xù)航里程以及實(shí)際環(huán)保效果方面也一直都存在爭(zhēng)議，而進(jìn)入市場(chǎng)較晚的氫燃料汽車(chē)在新能源市場(chǎng)走向和占有率中明顯吃虧。
從目前來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于氫燃料汽車(chē)。
目前，汽車(chē)消費(fèi)政策向新能源傾斜，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)被騙后快速增長(zhǎng)。
由此可見(jiàn)，電動(dòng)汽車(chē)是目前的趨勢(shì)。
然而，與純電動(dòng)汽車(chē)相比，氫燃料汽車(chē)仍有許多優(yōu)勢(shì)。
首先，氫燃料汽車(chē)充滿(mǎn)氫燃料的時(shí)間很短，充滿(mǎn)燃料的時(shí)間不到5分鐘，甚至連超級(jí)充電樁也要30分鐘左右才能給電動(dòng)汽車(chē)充電。
未來(lái)可能還有改進(jìn)的空間。
然而，由于物理規(guī)律，很難預(yù)測(cè)能達(dá)到什么水平。
另外，氫燃料汽車(chē)可以達(dá)到650公里，與目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)力相比，氫燃料汽車(chē)令人敬畏，氫的能量密度相當(dāng)高，燃料電池是汽油的兩倍多。
因此，氫燃料電池汽車(chē)的行駛里程是相當(dāng)強(qiáng)大的，比如豐田的Mirai里程可以達(dá)到700公里，而豐田優(yōu)良的舒適性之前就已經(jīng)釋放出來(lái)了。
ride概念車(chē)的續(xù)航里程可達(dá)1000公里，目前純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，不會(huì)影響現(xiàn)有的電網(wǎng)系統(tǒng)。
而且，氫燃料電池汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中只產(chǎn)生空氣和水，燃料電池不存在回收利用的問(wèn)題，因?yàn)樗请S時(shí)用來(lái)發(fā)電的，所以不需要堆積笨重難回收的電池。
純電動(dòng)汽車(chē)靠充電，廢舊電池的回收利用也是一大難題。
因此，在環(huán)保方面，氫燃料電池汽車(chē)也有優(yōu)勢(shì)。

二、A股中有哪家公司是生產(chǎn)燃料電池的

三、福建亞南氫能源燃料電池能量轉(zhuǎn)換效率高？

車(chē)用氫燃料電池電堆（1kW~150kW） Hydrogen Fuel Cell Stack for Vehicles（1kW~150kW） ? 15kW車(chē)用氫燃料電池電堆 15kW Hydrogen Fuel Cell Stack for Vehicles 額定功率(Rated Power)：15000W 發(fā)電量(Power Generation)：1.3 kW.h/ 1m3 H2 直流輸出(DC Output)：90V DC/166.7A 燃料(Fuel)：H2，0.05/0.2MPa，99.99% 氫氣消耗量(Hydrogen Consumption)：≤150L/min 能量轉(zhuǎn)換效率(Energy ConveRSIon Efficiency)：40%~60% 冷卻方式(Cooling Method)：水冷(Water Cooling)